Mit dem neuen Range Rover Sport Electric beginnt eine neue Ära des sportlichen Luxus. Erstmals ist der dynamische Luxus-SUV der Marke mit einem vollelektrischen Antrieb erhältlich und verbindet dabei die charakteristische Performance, den hohen Fahrkomfort und die legendäre Geländetauglichkeit des Range Rover Sport mit modernster Elektromobilität.
Elektrische Performance trifft auf sportliche Fahrdynamik
Der neue Range Rover Sport Electric wurde konsequent auf Fahrdynamik und Präzision ausgelegt. Dank eines speziell abgestimmten Intelligent Traction Managements, virtuellem Allradantrieb, Dynamic Air Suspension sowie elektronischer aktiver Wankstabilisierung (eARC¹) bietet das Modell ein besonders direktes und kontrolliertes Fahrerlebnis.
Die elektronische aktive Wankstabilisierung arbeitet mit bis zu 1.400 Nm Drehkraft pro Achse und minimiert Karosseriebewegungen selbst bei dynamischer Fahrweise. Ergänzt wird das Fahrwerk durch Twin Valve-Stoßdämpfer und Adaptive Dynamics². Das System überwacht bis zu 100 Fahrzeugparameter 500-mal pro Sekunde und sorgt so für eine präzise Kontrolle von Wank- und Nickbewegungen beim Bremsen und in Kurven.
Auch auf anspruchsvollen Untergründen bleibt der Range Rover Sport Electric souverän. Die Allradlenkung verbessert die Wendigkeit erheblich und ermöglicht selbst das Durchfahren enger Haarnadelkurven ohne Rangieren.
550 PS und 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden
Für sportliche Fahrleistungen sorgen zwei leistungsstarke Elektromotoren mit jeweils 260 kW. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von 550 PS, wodurch der Range Rover Sport Electric im Dynamic Launch Mode in nur 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Das maximale Drehmoment steht dabei rund 50 Prozent schneller zur Verfügung als beim Range Rover Electric. Das Ergebnis ist ein unmittelbares Ansprechverhalten und eine außergewöhnlich präzise Leistungsentfaltung.
Umfangreiches Testprogramm auf Straße, Rennstrecke und im Gelände
Vor dem Marktstart absolvierte der Range Rover Sport Electric ein umfassendes internationales Entwicklungs- und Testprogramm. Den Abschluss bildeten intensive Erprobungen in einem Carrara-Marmor-Steinbruch in Italien sowie auf der privaten Rennstrecke des Magarigawa Club nahe Tokio in Japan.
Neben der Feinabstimmung des Fahrwerks entwickelten die Ingenieure auch ein spezielles Sounddesign. Die akustische Signatur unterstreicht den sportlichen Charakter des Fahrzeugs und verändert sich je nach gewähltem Fahrmodus.
Neue Plattform für mehr Steifigkeit und Fahrstabilität
Der vollelektrische Range Rover Sport verfügt über eine um 61 Prozent steifere Karosseriestruktur sowie einen 73 Millimeter tieferen Schwerpunkt gegenüber den Plug-in-Hybrid-Versionen der Baureihe. Diese Eigenschaften tragen maßgeblich zu einem noch agileren Fahrverhalten und einer verbesserten Fahrstabilität bei.
Produziert wird das Modell im britischen Solihull auf denselben Fertigungslinien wie die Plug-in-Hybrid-, Benzin- und Dieselvarianten.
Bis zu 609 Kilometer WLTP-Reichweite
Herzstück des elektrischen Antriebs ist eine 118,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie mit hoher Energiedichte, die in einem hochfesten Aluminiumgehäuse untergebracht ist. Die moderne 800-Volt-Architektur ermöglicht kurze Ladezeiten und eine effiziente Energieverteilung.
Der Range Rover Sport Electric bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 609 Kilometern³ sowie eine reale Reichweite von bis zu 535 Kilometern⁵. Für viele Fahrerinnen und Fahrer bedeutet das ausreichend Reserven für Alltag, Freizeit und Langstreckenfahrten.
An öffentlichen DC-Schnellladestationen lässt sich die Batterie in nur zehn Minuten um bis zu 220 Kilometer Reichweite erweitern. Der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent dauert unter optimalen Bedingungen etwa 22 Minuten².
Intelligentes Thermomanagement und digitale Vernetzung
Zur Steigerung von Effizienz und Reichweite setzt der Range Rover Sport Electric auf das innovative ThermAssist™-Wärmemanagementsystem, das den Energieverbrauch optimiert und das elektrische Potenzial des Fahrzeugs bestmöglich ausschöpft.
Über die neue Range Rover App können Besitzerinnen und Besitzer Ladestationen finden, Ladevorgänge planen und wichtige Fahrzeugfunktionen verwalten. Ergänzend steht eine neue Range Rover Wallbox für komfortables Laden zu Hause zur Verfügung.
Darüber hinaus verfügt jedes Fahrzeug über einen sogenannten Battery Digital Twin. Diese Technologie ermöglicht proaktive Wartungsmaßnahmen über die Software-Over-the-Air-Technologie von JLR⁶ und unterstützt die langfristige Optimierung des Batteriesystems.
Aerodynamisch optimiertes Design
Äußerlich unterscheidet sich der Range Rover Sport Electric durch einen aerodynamisch optimierten Kühlergrill sowie speziell entwickelte Leichtmetallfelgen. Diese Maßnahmen verbessern die Effizienz und können bei Autobahngeschwindigkeiten eine zusätzliche Reichweite von bis zu 16 Kilometern³ ermöglichen.
Ausstattungen und Individualisierung
Der Range Rover Sport Electric kann ab sofort in den Ausstattungsvarianten Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography und First Edition bestellt werden. Die First Edition präsentiert sich unter anderem in Zadar Grey mit Satin-Folierung, kontrastierendem schwarzem Dach und exklusiven 22-Zoll-Leichtmetallfelgen. Kundinnen und Kunden der Ausstattungslinie Autobiography profitieren zusätzlich vom Range Rover Bespoke Commissioning Service. Dieser bietet umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten mit exklusiven Lackierungen, hochwertigen Materialkombinationen und individuellen Designelementen.
Sicherheit und Batteriegarantie
Die Batterie des Range Rover Sport Electric wurde für höchste Sicherheits- und Qualitätsstandards entwickelt. Im Batterietestlabor von JLR werden die Hochvoltbatterien extremen Belastungs-, Vibrations- und Temperaturtests zwischen −40 °C und +90 °C unterzogen.
Zusätzliche Sicherheit bietet die Batteriegarantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern⁷.
